议题：面向商业成功的整车开发项目管理

议题描述：在当前的汽车行业中，不少人对整车开发项目管理的认知仍停留在传统“推进”层面，仅仅将质量控制、成本管理、交付周期作为核心关注点，认为项目的价值仅在于保质保量、按时向公司交付符合技术标准的成果。然而，在如今AI大行其道、技术愈发繁盛、“LABUBU类”创新产品不断涌现的新环境下，“商业成功”与“项目推进”就如同整车开发项目管理这条DNA的双链结构，二者在动态耦合中构建起了项目管理价值创造的核心双螺旋。
这种共生关系具有显著的双向驱动特征：一方面，需要以商业成功的逻辑来确定项目推进的优先级；另一方面，又需要通过项目推进的精细化管理来反哺商业价值的落地，从而形成“项目目标设定——整车开发过程管控——商业价值兑现”的完整商业闭环体系。
在此背景下，“面向商业成功的整车开发项目管理” 已成为汽车行业高度关注的重要议题。那么，作为由北汽集团控股的高科技上市公司，以及绿色智慧出行一体化解决方案提供商，北汽新能源在这一领域有着怎样的项目管理创新解决方案？又积累了哪些具有行业借鉴意义的实践经验……本议题将围绕这些核心内容展开深入探讨。

演讲嘉宾个人介绍

丁素霞，现任北京新能源汽车股份有限公司商品创造中心副主任，兼产品开发总监、开发管理部部长——商业化项目管理体系的奠基者与开拓者。她深耕北汽产品开发项目管理一线十几年，主导多个跨部门、跨法人主体合作项目开发及整车开发流程体系搭建，深度参与北汽自主品牌产品从燃油车到新能源车、从单一产品交付维度向商品全要素开发（涵盖成熟度、产品竞争力、成本收益等七大要素）的全周期“跃升”历程。
作为行业内为数不多实现从产品交付到商品化全要素开发实践跨越的管理者，她紧密结合公司产品商业成功的现实需求与企业经营实际，聚焦产品高质量如期交付、集约化项目预算管理及产品开发效率提升三大核心领域，系统性推动整车产品商业价值最大化。同时，她以先行者姿态主动探索、培育新质生产力方法论，牵头构建并发布宛如保障公司整车产品商业成功率“增程器”的核心流程体系（目前已实现项目100%应用），引领公司整车开发项目管理模式，从传统量化管理、偏差管理向“驱动项目商业成功与价值创造”的战略方向深度转型，为新能源汽车产业商业化项目管理体系创新提供了标杆范式。

议题：pmo助力项目构建超稳定结构

议题描述：PMO对于项目型组织来说意义重大，除了委派项目经理直接管理项目过程及结果质量外，为了让成功项目可复制，其另一重要的价值贡献是负责建立部门项目上的超稳定结构，对组织而言超稳定结构不仅仅是一个人、也不仅仅是一个流程、他实则的是一套有规则、有标准的业务模式+一群有能力、能打仗、打胜仗的团队+高效的运作工具的集合体。而PMO的价值或职责则是如果构建这一集合体，从识别、到实践、从实践中不断调整、优化，最终达成组织集超稳定结构。

演讲嘉宾个人介绍

①、高级工程师、整车OEM项目管理办公室高级经理。

议题：PMO在推进企业海外转型过程中的实践分享

议题描述：近年来，国内工程机械市场持续低迷，海外转型成为企业发展的必由之路。上海中联重科桩工机械有限公司作为行业领先企业，在海外市场拓展中积极探索，而PMO在这一过程中发挥了至关重要的战略支撑作用。本次演讲将围绕PMO如何赋能企业海外转型，分享中联重科桩工的实战经验与创新实践。 本次演讲内容将聚焦三大核心维度：  一、PMO的战略定位与组织协同：如何通过PMO整合跨部门资源，搭建高效协作机制，确保海外项目与公司战略目标高度一致； 二、项目集管理与风险应对：针对海外市场的多样化，PMO如何通过标准化流程与信息化手段，保障项目落地效率与风险可控性；  三、市场准入策略与合规管理：PMO如何协助企业应对不同国家的政策法规、技术标准及行业认证要求，制定有效的市场准入方案，确保业务顺利拓展。  通过真实案例，分享PMO在海外转型中的价值创造路径，为同行企业提供可借鉴的方法论与工具。

演讲嘉宾个人介绍

崔楷华，上海中联重科科技管理办公室主任。10多年大型工程机械企业PMO负责人工作经历，具备丰富的项目集管理实战经验，擅长研发流程体系搭建、优化，与行业内各企业保持着持续沟通交流,对行业发展趋势和动态高度敏感。在国内工程机械行业持续下滑之际，作为企业变革的核心推动者，她通过PMO体系搭建协作平台，统筹资源、优化流程，成功推进多个海外科研项目落地实施，有力支撑了企业海外转型的战略布局，助力企业实现海外销售业绩翻倍、市占率显著提升。  

议题：重资产敏捷：IPD框架下前装车载智能硬件项目集的效能治理突围

议题描述：随着自动驾驶与智能感知技术在商用车领域加速渗透，前装市场迎来系统性升级窗口。作为中国商用车视频解决方案行业的领军企业，我们围绕AEBS（自动紧急制动系统）、GSR（欧盟通规安全法规）、CMS（电子后视镜）等核心产品线，构建了高度集成的平台型硬件体系。然而，在面对法规同步、客户定制、平台共线等多重复杂场景时，传统项目管理模式在交付效率与质量保障之间频现张力。
本议题将深入解析：我们如何以IPD（集成产品开发）为抓手，引入“重资产敏捷”理念，打造一套适用于智能硬件项目集的效能治理体系。在确保长周期、高可靠研发项目稳定推进的同时，实现“需求快速捕捉—方案快速协同—价值快速兑现”的组织能力跃迁。
演讲将分享我们在组织协同机制、资源复用策略、跨平台节奏控制、研发效能穿透等方面的实战经验，特别是在CMS与AEBS大项目交付中的敏捷化演进路径，展现如何在重资产行业背景下实现战略导向与项目敏捷的双轮驱动。
本议题旨在为汽车电子、智能硬件等行业提供一个适用于多项目、多平台、多目标环境下的效能突围范式。

演讲嘉宾个人介绍

王晓，她是重资产行业中罕见能驾驭“敏捷节奏”的项目管理者，深耕车载智能硬件领域十一年，擅长在平台化、法规化、客户化高度交织的前装项目环境中，推动项目从混沌到有序、从推进到突破。她就是王晓，某行业领先商用车视频解决方案上市公司战略事业部（前装事业部）项目管理经理。
王晓拥有11年项目管理经验，其中9年专注于AEBS、CMS、GSR等前装类产品，深度参与并主导多个战略级项目集的全过程管理。她不仅系统掌握IPD（集成产品开发）流程，更能在复杂组织中落地“重资产敏捷”，构建覆盖需求洞察、方案联动、节奏控制、资源复用的一体化治理机制。
目前，王晓所负责的项目集，协同跨职能团队成员超过130人。她在资源高度分散、任务高度并发的场景下，成功引入Project、Jira等项目管理工具，推动从计划到执行的全流程数字化与透明化，大幅提升了公司战略项目群的交付效率与响应灵活度。
王晓始终相信：“越复杂的系统，越需要透明与节奏；越重资产的组织，越需要敏捷与联动。”她的实战经验，将为汽车电子、智能硬件、制造业等行业的项目管理者带来切实可行的启示。

议题：车企战略投资项目管理的实践与思考

议题描述： 在本次演讲中，我将首先简要介绍自己在一汽集团12年的项目管理工作经历，包括阶段一车型项目管理阶段，涵盖燃油和新能源车型项目；阶段二为战略投资项目管理阶段，也是本次演讲的最主要的部分。在这一部分我将先简要介绍我从车型项目经理转型做投资项目经理的心路历程和转型过程中面临的挑战和我的应对策略及行动，相信这部分内容对于有志于转型做投资项目管理的同仁有一定启发；接下来我将介绍车企战略投资项目管理的整体流程，并按照投前、投中、投后顺序介绍投资项目管理过程中的关键环节，重点介绍操作复杂度较高的尽职调查、股权价值评估、投后管理等重点项目环节的操作方式和要点；其次我将按照PMP五大过程、九大领域的框架，就我全程负责的一个战略投资项目案例进行详细拆解分析，深入讲解战略投资项目的管理方法；最后我将把整个演讲内容进行总结并提出自己关于战略投资项目管理的几点干货思考。

演讲嘉宾个人介绍

庞博，本科毕业于北京理工大学，硕士毕业于清华大学，PMP、CFA持证人。
2013年毕业后入职一汽集团，12年来一直从事项目管理和投资管理相关工作，先后负责了多款车型产品项目及多个集团级战略投资项目管理工作，累计负责管理的项目金额超过10亿元，具备丰富的项目管理实战经验。目前在一汽集团海外事业体系担任投资管理专家，负责建立全球战略投资项目管理体系（含PMO）建设及全球战略投资项目挖掘与项目管理工作。
在项目管理与投资管理理论学习与资质认证方面，庞博于2015年获得PMP（Project Management Professional）证书；2022年，庞博开启职业生涯新阶段，从车型项目经理成功转型成为一名战略投资项目经理；2024年，历经三年时间，庞博一次性通过CFA（Chartered Financial Analyst）三个级别的考试，成为CFA持证人。

议题：PMO实践之路：从边缘到核心

议题描述：第一阶段为PMO的组织建设0到1的建设。2017捷普公司应对顾客对新产品导入服务应对专业的不足而成立了PMO部门。捷普广州公司PMO部门从零起步，以NPI品质体系为切入点，与品质部门协作搭建项目管理基础框架。当时公司本身的事业部型组织架构造就了PMO 项目组的弱矩阵影响力。面对事业部的质疑与组织阻力，我们通过深入解决项目进度滞后、品质不良等痛点，逐步赢得信任，之后，PMO项目管理的模型也开始逐步建立。之后组织架构，目标策略，项目流程，项目管理的基本相关知识培训得以完善。团队规模从十几人扩展至三十几人，完成PMO组织初步建设。

演讲嘉宾个人介绍

曾敏兴，本人拥有 20年制造业项目管理经验，曾任职于多家全球化EMS制造企业（如Flex、Jabil、Celestica），亲历并深度参与了国内外制造业从“被动服务客户”到“主动驱动业务”的转型实践。在中小型企业与全球性制造企业的合作中，我参与了多个复杂项目的全周期管理，涵盖 新能源汽车核心部件（如BMS电池管理系统、电控单元）、工业自动化设备（如智能传感器、机器人控制器）以及 高端打印机模块（如高速打印头、精密电路板组件）等领域的项目落地。通过结合 精益思想 与 汽车行业标准（如IATF 16949、VDA6.3、APQP），我成功帮助客户优化生产流程，缩短产品导入周期，并显著提升供应链稳定性与交付效率。
在 全球化视野 方面，我长期在深圳、广州等中国制造业核心区域及马来西亚的跨国制造基地工作，主导过多个跨文化协作项目。例如，在马来西亚某新工业传感器项目中，我通过协调中马两地团队资源，克服语言与文化差异，将缩短项目交付周期。
在 质量管理与标准应用 领域，我深度参与了 IATF 16949 体系的本土化落地，主导APQP（产品质量先期策划）流程，结合PPAP（生产件批准程序）与FMEA（失效模式分析），实现产品开发风险前移管理；同时，通过 VDA6.3 过程审核框架，系统性评估供应商生产过程稳定性，推动关键工序的自动化改造，降低人为误差率。
此外，我积极推动 项目管理数字化转型，在企业中引入Power BI进行数据可视化监控、利用自动化任务流程，并构建数字跨地域协作平台，实现项目进度透明化与资源动态调配。例如，在新产品导入项目中，通过数字化工具链的应用，提早预见项目风险并做到实时升级。

议题：汽车企业创建智能工厂和超级工厂的项目管理实践

议题描述：在制造业数字化转型浪潮下，汽车企业智能工厂与超级工厂建设已成为产业升级核心抓手。我国构建起 “基础级 - 先进级 - 卓越级 - 领航级” 四级梯度培育体系，以《智能制造能力成熟度模型》为评估基准，要求卓越级智能工厂成熟度达三级以上，领航级达四级，形成 “三位一体” 工作体系。
项目管理实践中，战略规划需锚定政策导向与行业趋势。企业从诊断评估入手，如蔚来汽车等企业通过成熟度评估明确差距，依据 GB/T 39116 标准，在工厂建设、研发设计等维度制定提升计划。整体规划遵循 “愿景 - 蓝图 - 实施 - 推广” 路径，像长安汽车数智工厂融合 5G 与 AI 技术，构建实时协同体系；东风本田新能源工厂打造双螺旋碳中和循环体系，实现智能检测与低碳生产。
标杆项目管理凸显 “数字化 + 绿色化” 双主线。红旗繁荣工厂部署新型网络与数据架构，年减碳 1.5 万吨；赛力斯问界工厂构建数字孪生系统，实现工艺自优化。超级工厂评选聚焦智能化与绿色低碳，涵盖能源管理等维度，上汽通用五菱首创岛式工厂，提升效率 30%。
成功实践表明，智能工厂项目管理需构建 “政策 - 标准 - 场景 - 能力” 闭环。从产线柔性配置等典型场景切入，依托工业互联网平台实现数据驱动决策，通过成熟度评估持续优化。未来，汽车企业需强化数字孪生等技术应用，完善碳管理体系，在项目全周期管理中推动制造模式创新，引领产业向智能化、绿色化跃迁。

演讲嘉宾个人介绍

廖少华，中国汽车技术研究中心高级工程师，天津市低空经济产业联盟副理事长，中国低空经济百人会飞行汽车专委会（筹）秘书长，中德智能制造技术创新中心主任，全国汽车标准化技术委员会（TC114）汽车智能制造专委会委员；全国两化融合标准化技术委员会（TC573）供应链数字化WG5/工业互联网管理标准WG6工作组专家；中国轻工业企业管理协会标准化委员会委员，金砖国家智库合作中方理事会理事；工业互联网平台创新合作中心工业数据空间组副组长；中央汽车汽车数字化转型协同创新平台专家委副秘书长；国际汽车轻量化绿色科技联盟增材制造委员会委员；天津科技大学、天津现代职业技术学院等多所高校客座教授。
重点专业领域为智能制造与智能网联，主要服务智能工厂，超级工厂，灯塔工厂创建；参与过多个低空项目评标，规划等，服务过百余家汽车产业链企业数字化转型，并将汽车行业经验导入到电子、医药、包装、轻工、装备等领域。主要优势在于汽车等装备行业及食品制药等消费品行业的系统管理，从研发到量产，从研发到市场，全流程全要素规划与项目管理，善于搭建产学研平台、产品技术平台和需求全生命周期管理，进行产业链资源整合，建立共创生态体系；
曾现场服务过的主要客户包括：一汽红旗、重庆赛力斯、柳汽集团、陕汽集团、康尼机电股份、兵器工业集团、中国兵装集团、渝江压铸、重庆宗申、青山工业、美的集团、中兴通讯、武汉楚锐视觉、吉码科技、美国欧姆龙、波曼光谱、博纳艾杰尔、天津奥佳、安诺优达、康宝莱、翰宇药业、大马棕榈油技术研发、丰益全球研发中心、、山东天益、塞北化工、卡尔冈炭素等等。
曾现场服务过的地方政府包括：沈阳市工信局、沈抚新区、苏州高新区、昆山高新区、深圳坪山区、十堰市茅箭区、天津经开区、保定徐水区、贵港市港北区等等。

议题：演讲议题提交中

议题描述：演讲议题提交中

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